Comentarios en: Naufragio en Lanzarote, o el desprecio al ser humano.

Por: Versus

Versus — Fri, 15 Mar 2013 10:18:59 +0000

Más o menos lo que vengo a decir en esta entrevista en la Cadena Ser. No me dejaron hablar demasiado pero algo al menos creo que pude decir…
http://www.cadenaser.com/espana/audios/2100-pateras/csrcsrpor/20130314csrcsrnac_35/Aes/

Por: Versus

Versus — Fri, 15 Mar 2013 10:07:54 +0000

En mi reflexión yo no pongo en duda que la maniobra del patrón de la patera fue imprudente y hasta temeraria, pero no se le puede achacar toda la culpa y la responsabilidad al africano que llevaba la patera, porque a ellos no le dan un manual de instrucciones donde pone todo lo que tienen que hacer, pero a Canarias llevan llegando pateras desde hace 15 años, y este no es el primer accidente que ocurre. Suficiente tiempo, suficiente experiencia, cómo para que hubiera ya un protocolo de seguridad tan preciso que evitara cualquier accidente. Aquella noche, la mar estaba relativamente en calma, no había pues, en mi opinión, porqué pegarse tanto a la patera, cuando estaba perfectamente localizada, no podía escapar a ningún sitio.
En este accidente hay preguntas que alguien deberá responder:
¿Por qué sale una patrullera a navegar a una operación de rescate, de noche, con vidas en juego, cuando los jet no van bien? ¿Por qué no se sacó la zodiac?
A tu pregunta sobre si se habría actuado igual si fueran alemanes, entiendo que sí, pero lo que está claro es que al primer accidente con alemanes rubios se habría establecido un protocolo de rescate totalmente seguro, para que nunca más volviera a ocurrir.
Por eso, si algo queremos sacar de esta tragedia, dejémonos de buscar culpables en el patrón de la patera o en el patrón de la patrullera (que bastante mal tiene que estar también, seguro, por lo que ha pasado), y apuntemos más arriba, al Ministerio del Interior, a los que deciden los protocolos y dan las órdenes. Creo que es el momento de que asociaciones como AUGC que representan a los guardias civiles digan basta, y exijan de una vez por todas un protocolo de seguridad en los rescates y que nunca una patrullera actúe si no está al 100% de mecánica y de medios.

Por: Antonio Marquez

Antonio Marquez — Fri, 15 Mar 2013 07:26:47 +0000

Después de conocer el auto de la jueza, no me quedan dudas sobre la correcta actuación de los agentes del servicio marítimo. ¿Qué se podría hacer mejor? SI ¿Que debieran contar con mejores medios ? TAMBIEN, pero no es este el caso, si ese patrón imprudente y negligente, EL DE LA PATERA, se hubiera detenido en el primer momento, como han hecho muchso, muchísimos otros nada más encontrarse con la patrullera de la Benemérita, nada de esto hubiera pasado. El Patrón de la patera puso en riesgo a todos, incluso a los miembros de la patrullera, que tuvieron que operar en medio del mar en noche cerrada sin apenas referencias con la cercanía de la costa y fue una maniobra imprudente o negligente de ese patrón el que hizo que la patera se cruzara en la trayectoria de la patrullera, que no pudo parar a tiempo por lo que fuera, por un fallo del jet, por no verla, por lo que sea, eso motiva los accidentes y buscar segundas intenciones es muy arriesgado, además de injusto. Claro que hubieran actuado igual en el caso de ser rubios y de ojos azules… acaso lo dudas, tú que has sido Guardia Civil, contesta tú a sea pregunta… En otro caso estarás siendo claramente subjetivo, obrando por resentimiento tal vez ante tus antiguos compañeros o el Cuerpo. Te voy a dejar una pregunta ¿Te marchaste de la Guardia Civil por motivos de objeción de conciencia, por la actuación de tus compañeros ante estas circunstancias, lo pusiste en conocimiento de tus superiores en alguna ocasión…? Gracias por tu sinceridad.

Por: Versus

Versus — Wed, 13 Mar 2013 21:21:06 +0000

Bien, pero usted está hablando de lucha contra el narcotráfico, no es el caso de una patera que la tienen localizada y no se les va a escapar. No hay que mezclar labor policial contra delincuentes con labor asistencial o de rescate de personas desesperadas, como es el caso de los inmigrantes de las pateras.
Está claro que la patera no tenía que haberse dado a la fuga para luego cruzarse frente a la patrullera y pararse. Pero el artículo va más allá y habla de lo que rodea la intervención. Una patera con inmigrantes sobresale del agua dos cuartas, una patrullera dos metros. Los barcos de Salvamento Marítimo, los Salvamar de toda la vida, esos de color naranja, tienen una borda muy baja, precisamente para eso, para facilitar los trasbordos en barcos pequeños a los que rescatan. Son muchos años ya, y ha habido unos cuantos accidentes ya por esta cuestión. Las patrulleras no son barcos adecuados para rescates. En este caso de Lanzarote, lo normal habría sido bajar la zodiac de la patrullera para hacer de enlace, pero al parecer tampoco funcionaba. Y lo que está detrás de todo esto es lo que yo planteo en mi artículo: que estos pobres africanos no importan a nadie, y mucho menos a los que hacen las leyes. Por eso no hay un protocolo de seguridad establecido que garantice los rescates, a pesar de los años. Una patrullera con fallos en el motor o con la zodiac inutilizada no debe salir a navegar, salvo que sea una emergencia y tomando todas las garantías.

Por: Antonio Marquez

Antonio Marquez — Wed, 13 Mar 2013 16:57:47 +0000

Respeto tu comentario, reflexivo y documentado, sobre todo por tu experiencia, pero creo que desatinas y mucho al otorgar la labor de “guardianes del calabozo a la voz de su amo” a todos los Guardias Civiles que cumplen diariamente con su misión de vigilancia y protección de nuestras fronteras, que por encima de cumplir muna labor necesaria de protección a los nacionales de nuestro pais de agresiones externas, peligros de narcotráfico, tráfico de armas, explosivos, etc… están también para velar por la protección de las víctimas de estas redes que lo mezclan todo, se valen de cualquiera para realizar su tráfico ilícito, de personas, de drogas o de ambas cosas a la vez, como el caso de esta patera o de otras que han llegado ultimamente a Gran Canaria, Lanzarote o Fuerteventura y que han sido desarticuladas por esos servidores públicos, deteniendo incluso a algún garbanzo negro. Y las víctimas son estos inmigrantes, los que salen de sus paises con una mano delante y otra detrás, con mucha esperanza y poco conocimiento, esas son sobre todo las víctimas del tráfico de seres humanos, no olvidemos ésto, es una actividad ILÍCITA que debemos impedir y perseguir siempre y en todo momento o lugar. Por ello, estos dispositivos son además preventivos, para la protección de las vidas de estos seres humanos, negros o blancos, rubios o morenos… y quienes lo hacen posible son esos que fueron tus compañeros, desde el patrón hasta el último guardia, que rebosan humanidad en cada intervención, porque no están para atropellar, arrollar ni asesinar a nadie, sino para velar por su integridad para que lleguen seguros a la costa. Otra cosa será discutir si los medios de que disponen para realizar esta importante y BENEMÉRITA labor son los más adecuados o no, más bien NO, pero es lo que hay, y ahí es donde debemos incidir, en mejorar lo que tenemos para conseguir el completo éxito en esa labor humanitaria, que no haya más desaparecidos ni fallecidos en nuestras costas y fronteras. Saludos.